Alors que le trafic aérien recule en ce début d’année à l’aéroport de Aéroport de Rennes Bretagne, la compagnie Twin Jet annonce l’ouverture d’une nouvelle liaison saisonnière entre Rennes et Lyon. Cette desserte directe sera opérée du 20 juillet au 28 août 2026, du lundi au vendredi, avec un aller-retour quotidien. Le vol décollera de Rennes à 18 h 40 pour une arrivée à Lyon à 20 h 20. Dans l’autre sens, les avions quitteront Lyon à 16 h 30 pour atterrir en Bretagne à 18 h 10. Déjà présente à Rennes avec une liaison vers Toulouse, Twin Jet poursuit ainsi son développement sur le tarmac rennais avec une offre clairement orientée vers les déplacements professionnels et les échanges interrégionaux.
Cette nouvelle ligne vient compléter l’offre déjà assurée par Air France sur l’axe Rennes–Lyon. Pour Twin Jet, l’objectif est de répondre à une demande de connectivité entre deux métropoles dynamiques, notamment dans les secteurs du numérique, de la cybersécurité, des télécommunications ou encore de l’agroalimentaire. « L’ouverture de cette liaison entre Lyon et Rennes répond à une demande réelle de connectivité entre deux régions dynamiques », explique Eric Moret, directeur général de Twin Jet. La compagnie mise également sur un argument de poids face au ferroviaire : entre Rennes et Lyon, le train impose souvent un passage par Paris avec des temps de trajet dépassant fréquemment les quatre heures.
Cette annonce intervient toutefois dans un contexte plus compliqué pour l’aéroport rennais. Selon les derniers chiffres publiés par VINCI Airports, l’aéroport de Rennes Bretagne a accueilli 117 000 passagers entre janvier et mars 2026, soit une baisse de 5,9 % par rapport à la même période en 2025. Après une année 2025 relativement stable, la plateforme rennaise connaît ainsi un ralentissement du trafic, dans un contexte national marqué par des arbitrages des compagnies aériennes sur les lignes intérieures et par la hausse de certaines fiscalités pesant sur le transport aérien domestique. Le nombre de mouvements commerciaux est également en recul avec 1 825 vols recensés au premier trimestre, soit une baisse de 4 % sur un an.
Malgré ce tassement, l’ouverture de cette liaison saisonnière illustre la stratégie des compagnies régionales qui cherchent aujourd’hui à se repositionner sur des trajets transversaux moins bien couverts par le rail. Avec une flotte de 13 appareils Beechcraft 1900D et près de 200 vols régionaux hebdomadaires en France et en Europe, Twin Jet tente de se faire une place sur un marché aérien domestique en pleine mutation. Pour l’aéroport lyonnais comme pour celui de Rennes, ces liaisons interrégionales demeurent un enjeu économique important afin de maintenir une connectivité directe entre les grandes métropoles régionales, loin des grands hubs parisiens.
