Neuf rames immobilisées entre deux stations, des voyageurs qui commencent à évacuer seuls, trois personnes en fauteuil roulant prises en charge par les pompiers et près de neuf kilomètres de voies inspectés à pied : Keolis Rennes revient sur l’enchaînement qui a paralysé pendant plusieurs heures la ligne a du métro, lundi 14 septembre.
On en sait désormais davantage sur la longue interruption qui a touché la ligne a du métro rennais lundi. Au lendemain de l’incident, Keolis Rennes évoque dans un communiqué « un enchaînement inédit d’événements » pour expliquer la reprise du trafic uniquement plusieurs heures après la première panne.
Tout a commencé par « un premier incident technique sur une rame », selon Keolis. Conformément aux procédures de sécurité, ce dysfonctionnement a aussitôt entraîné « l’arrêt immédiat de la ligne. » À cet instant, la situation était particulièrement délicate : neuf rames se trouvaient immobilisées entre deux stations.
un enchainement de circonstances
Devant cette situation, l’attente a poussé certains passagers à prendre les devants. « Dans deux de ces rames, des voyageurs ont actionné les poignées d’évacuation et commencé à quitter les trains par les rampes d’accès », précise Keolis. Pour éviter tout risque sur les voies, la décision a donc été prise de procéder à « l’évacuation complète de toutes les rames. »
L’opération a nécessité l’intervention des secours. Parmi les passagers concernés, trois personnes en fauteuil roulant ont été prises en charge et évacuées avec l’appui des sapeurs-pompiers. Une fois tous les voyageurs évacués, les métros ne pouvaient pas repartir immédiatement. Les équipes techniques ont dû effectuer une reconnaissance complète de la ligne avant toute reprise du trafic. « C’était indispensable pour garantir la sécurité de circulation », juge Keolis.
Concrètement, des agents ont dû parcourir à pied l’intégralité de la ligne, soit près de neuf kilomètres de voies, en se répartissant le trajet. Toutes les vérifications nécessaires devaient être effectuées avant d’autoriser de nouveau les rames à circuler. Mais un nouvel incident est venu compliquer encore un peu plus la situation. « La durée prolongée de l’immobilisation a entraîné la survenue d’un second incident technique sur une autre rame, lié à une défaillance de batterie », explique l’exploitant.
Au regard de ce nouveau contexte, il a alors fallu procéder à de nouvelles opérations afin de rapatrier au garage-atelier les deux rames concernées et libérer la ligne pour permettre aux autres métros de repartir. Pendant toute l’interruption, des bus relais ont été immédiatement mis en place pour assurer les déplacements entre les stations de la ligne a. Des agents d’information ont également été envoyés dans les principales stations afin d’orienter les voyageurs vers ces solutions de substitution.
Pour Keolis Rennes, c’est donc bien « la succession de ces événements » qui explique la durée inhabituelle de l’interruption. « La sécurité des voyageurs demeure en toutes circonstances la priorité absolue », insiste l’entreprise. Laquelle rappelle que la reprise de l’exploitation ne peut intervenir qu’après « l’ensemble des contrôles et vérifications nécessaires ». Une question reste toutefois en suspens : qu’est-ce qui a provoqué la première panne ? Sur ce point, Keolis ne donne pas encore de réponse. « Des investigations techniques sont actuellement en cours afin d’identifier l’origine du premier incident et de mettre en œuvre les mesures correctives nécessaires. »
