Un simple accrochage qui tourne à la crise… Samedi 25 avril, un camion de 38 tonnes en livraison pour un magasin Lidl de la Visitation a arraché une armoire de télécommunications rue Saint-Mélaine, en plein centre de Rennes. Résultat : plusieurs jours sans internet pour des commerçants déjà fragilisés, incapables d’encaisser par carte ou de gérer leurs commandes en ligne. « Un commerçant m’a parlé de 500 euros de perte en un week-end », rapporte une habitante du quartier.
Mais pour les riverains, cet incident révèle un malaise plus profond autour des conditions de livraison dans cette rue piétonne étroite, où cohabitent passants, terrasses et véhicules de grand gabarit. Depuis des mois, habitants et commerçants décrivent une situation tendue avec, en outre, des livraisons qui dépasseraient régulièrement les horaires autorisés. «Les camions sont encore là après 11h30, moteurs allumés», explique Agnès Aigret, riveraine. « Cette semaine encore, le camion est arrivé hors horaires lundi, mardi et mercredi. »
Le bruit est aussi pointé du doigt par les habitants. Fenêtres fermées, le niveau sonore atteindrait déjà 47 décibels, et grimperait jusqu’à 67 décibels, voire 75 avec les transpalettes, fenêtres ouvertes. «À cela s’ajoute l’occupation complète de la rue pendant les opérations de déchargement, transformant l’espace public en quai logistique et bloquant toute circulation, y compris potentiellement celle des secours», indique laa voisine.
Au-delà de la gêne, les riverains s’inquiètent pour leur sécurité. Les manœuvres de camions dans une rue pavée et étroite, au milieu des piétons, suscitent de fortes craintes. «On a déjà eu des enseignes arrachées. Imaginez un 38 tonnes ici», souligne Agnès Aigret. «Ce n’est plus seulement du matériel qu’on redoute de voir endommagé, c’est un accident grave. » En réponse, la direction de Lidl évoque «un simple mais regrettable accrochage routier» impliquant un transporteur affrété. Au passage, l’enseigne met en avant ades efforts environnementaux, avec des livraisons assurées par des tracteurs au gaz naturel (GNV) ou électriques, moins bruyants et moins polluants.
Pour les horaires, Lidl ne méconnait pas la situation. «Concernant les retards, nous avons accès à la zone jusqu’à 11h, mais il arrive parfois que des aléas de circulation décalent la livraison. Une autre option réglementaire pourrait être de livrer entre 18h30 et 20h, mais je ne pense pas que cela soit satisfaisant pour les riverains,» ajoute le directeur. Des arguments qui peinent à convaincre localement. « Les retards ne sont pas occasionnels, ils sont quasi quotidiens », rétorquent les habitants.
Du côté de la municipalité, une rencontre a été évoquée entre riverains, commerçants et l’élue en charge des mobilités, Valérie Faucheux. Mais à ce jour, aucune date n’a été fixée, selon les habitants. Pour l’heure, la remise en état de l’armoire de télécommunications, initialement prévue le 12 mai, a été repoussée au 20 mai. « L’incident du 25 avril n’est pas un accident isolé, mais le symptôme d’une logistique urbaine mal adaptée à la réalité du terrain », martèle Agnès. Entre commerce de proximité, entre mobilité douce, entre aménagements urbains et tranquillité des riverains, cet exemple montre ô combien la cohabitation peut paraitre difficile.
