À l’approche des élections municipales, le WWF France et la FUB (fédération des usagers de la bicyclette) publient une étude nationale inédite consacrée aux Réseaux Express Vélo (REV). Chiffres à l’appui, les pistes cyclables larges, continues et sécurisées, reliant l’ensemble d’une agglomération, seraient aujourd’hui l’un des leviers les plus efficaces pour répondre aux attentes concrètes des habitants. « Elles permettent à la fois de faciliter les déplacements du quotidien, de réduire les dépenses de transport et d’améliorer la qualité de l’air. Elles sont une solution à la fois rapide à mettre en œuvre et économiquement pertinente pour les territoires. »
Si Rennes dispose d’ores et déjà d’un projet de REV, ce dernier demeure inachevé. « A l’heure actuelle, 44 % du futur réseau a vu le jour. », précisent les deux associations. « Le mettre en place offrirait pourtant à environ 53 % de la population de Rennes une nouvelle solution de mobilité au quotidien. Les habitantes et habitants concernés se retrouveraient du même coup connectés à 71 % des emplois et 65 % des équipements scolaires. »
Et d’enfoncer le clou ! « Si l’agglomération de Rennes déployait le REV, près de 15 % de sa population aujourd’hui sans accès à des transports en commun performants aurait demain une alternative à la voiture. » En complément, le REV offrirait une alternative particulièrement forte pour les ménages les plus modestes. « 68 % des quartiers prioritaires de la ville (QPV) seraient couverts par le nouveau réseau », assurent les collectifs.
En moyenne, 16 % des automobilistes rennais pourraient à terme se reporter sur le REV. Un tel report représenterait une économie annuelle de plus de 1000 euros de carburant et autres frais pour les automobilistes. Le WWF France et la FUB appellent les candidats locaux à s’engager. « Le REV est une évidence pour améliorer le quotidien des habitants. A quand son lancement ? »
municipales : deux associations appellent à renforcer le réseau express vélo
