On n’arrête pas d’en parler. Il y a les pour et les contre le réaménagement des quais de Vilaine, de la place de la République et des abords du Palais du Commerce. Mais avant cette réhabilitation urbaine voulue par la métropole, la démolition du parking sera effectuée par l’entreprise de travaux publics Charier TP. « Implantée dans le parc d’activités Ouest (route de Lorient), le long de la Vilaine, cette société a proposé une méthode de déconstruction et d’évacuation des déblais par voie fluviale », indique l’agglomération dans un communiqué.
À partir du mois d’octobre 2025, une grue sera installée à l’extrémité ouest du quai Duguay-Trouin, vers la place de Bretagne. Elle permettra de créer une première fente dans la dalle sur environ 20 mètres de long, pour approvisionner les matériels de déconstruction. Le quai Duguay-Trouin sera fermé à la circulation entre la rue Le Bouteiller et la rue de la Monnaie, jusqu’à fin novembre 2025, pour cette première phase. L’ouverture réalisée permettra notamment de faire descendre (par grutage) une pelle de près de 50 tonnes qui sera posée sur des caissons flottants sur la Vilaine. »
La déconstruction de la dalle, sur environ 250 mètres de long, sera ensuite menée par « grignotage » progressif, effectué depuis le fleuve, pour une durée d’environ 5 mois, de décembre à avril 2026. « Les 6 000 tonnes de béton seront évacuées par des barges, sur la Vilaine, jusqu’au site de l’entreprise Charier TP (4 km de trajet). » Ce « grignotage » effectué depuis le fleuve permettra de réduire les nuisances et les contraintes pour les riverains et les usagers des quais de Vilaine. « Il y au a moins de bruit, moins d’immobilisation du quai Duguay-Trouin (à 2 mois maximum). Il n’y aura pas d’impact sur la circulation des transports en commun sur la rive sud, quai Lamennais. »
Soucieuse de l’environnement, la métropole parie sur une pollution moindre grâce à l’évacuation des déblais par voie fluviale, au moyen de barges pilotées par des bateaux-pousseurs électriques (moins de camions en centre-ville). « Les bétons, issus de la déconstruction, seront directement assurés sur le site de l’entreprise Charier TP pour permettre une valorisation ultérieure dans le cadre de chantiers rennais. »
Les travaux nécessiteront la fermeture du parking Vilaine à partir du 31 août au soir. « Le mois de septembre sera consacré à l’installation du chantier : pose de clôtures, dépose des barrières et des équipements du parking, travaux préparatoires de libération de l’emprise… » Les travaux se déclineront ensuite en différentes étapes, entre octobre 2025 et l’été 2028 : réhabilitation de la dalle République à partir du printemps 2026 (durée 14 mois ; travaux de réseaux, à partir de l’été 2026 (douze mois) ; tavaux de construction de la nouvelle passerelle, des pontons et nouveaux jardins flottants et des gradins, à partir de la fin 2026 (18 mois) ; aménagement des espaces publics, place de la République ; quais nord et sud, à partir de début 2027 (dix-huit mois) ; aménagements des abords du Palais du Commerce (placette Joffre, rue du Pré-Botté, rue de Nemours nord), à partir de début 2028.
Pendant toute la durée des travaux, des supports « infos riverains » seront régulièrement distribués aux habitants et aux commerçants pour mieux vivre le chantier : calendrier, localisation des travaux selon les phases, déviations prévues pour les piétons, les cyclistes, les automobilistes, accès livraisons… « Une première lettre “infos riverains” sera distribuée début juillet afin de présenter l’échéancier et les modalités de réalisation de la déconstruction de la dalle Vilaine. »
La Vilaine sera découverte sur 270 mètres de long. Le projet global, porté par Rennes Métropole et la Ville de Rennes, représente un budget de 29 millions d’euros. La maîtrise d’œuvre est assurée par le groupement composée de PHYTOLAB, paysagiste et mandataire, associé aux cotraitants INGEROP (bureau d’études), Agence UNITÉ (architecte), et Studio VICARINI (concepteur lumière), ainsi qu’au sous-traitant BIOTOPE (écologue).
